GEM 63XL
固体固体美国Northrop Grumman首飞 2024
碳纤维缠绕壳体的固体助推器，火神靠 0–6 枚的配置覆盖全运力谱系。
- 单台推力
- 2,027 kN
- 真空比冲
- 279 s
- 燃烧室压力
- —
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 数量可按任务从 0 到 6 任意配置，一个芯级覆盖 LEO 10.8–27.2 t
- 碳纤维缠绕壳体比钢壳轻得多，提高了助推器的质量比
- 无需泵与阀门，单价与准备时间都低
代价是什么
- 固定喷管，不摆动，姿态控制全部压在芯级的两台 BE-4 上
- 比冲 279 s，且每一种助推器数量配置都要单独做气动分析与认证
- Cert-2 飞行中曾发生喷管脱落——烧蚀喷管在 90 s 的高热流下工作，裕度并不宽裕
推进剂
固体
推力密度最高、结构最简单、可贮存数年；但比冲最低，且点火后无法关机或节流。