HM7B
燃气发生器循环氢氧欧洲Snecma首飞 1979
源自 Ariane 4 的成熟氢氧上面级发动机，服役四十余年。
- 单台推力
- 67 kN
- 真空比冲
- 446 s
- 燃烧室压力
- 37 bar
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 真空比冲 446 s，上面级性能优秀
- 技术成熟度极高，是 Ariane 5 上最不需要担心的部件之一
代价是什么
- 不可重启——只能一次点火直接送入 GTO，无法执行直接 GEO 注入、多轨道面部署与末级离轨
- 推力仅 67 kN，工作时间长达 945 s
- 重启能力必须从设计之初就规划（需要沉底系统与多次点火器），无法后期加装
推进剂
液氢 / 液氧
比冲最高（440–465 s）；但密度只有 71 kg/m³，贮箱巨大，需要 −253 °C 深冷与厚重绝热。