P120C
固体固体欧洲Avio / ArianeGroup首飞 2022
世界最大的整体式碳纤维壳体固体发动机，一款零件撑起欧洲两条产线。
- 单台推力
- 4,650 kN
- 真空比冲
- 278.5 s
- 燃烧室压力
- —
- 在用型号
- 2
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 壳体一体缠绕成型、没有段间接缝，从架构上避开了航天飞机固推的 O 形圈问题
- 同时是阿丽亚娜 6 的助推器与织女星 C 的第一级，年产量翻倍，这是欧洲获得规模效应的唯一途径
- 装药 141.6 t、推力 4,650 kN，碳纤维壳体比金属壳轻得多，质量比更优
代价是什么
- 共用意味着风险共用：一旦它出问题，欧洲会同时失去两款运载器
- 比冲 278.5 s，固体推进的物理上限摆在那里
- 两种角色的载荷工况不同，最终设计是两者的包络，对任何一方都不是最优
推进剂
固体
推力密度最高、结构最简单、可贮存数年；但比冲最低，且点火后无法关机或节流。