RD-0120
分级燃烧循环氢氧苏联KBKhA（化学自动化设计局）首飞 1987
苏联唯一飞行过的大推力氢氧发动机，性能与 RS-25 相当，只飞了两次。
- 单台推力
- 1,961 kN
- 真空比冲
- 455 s
- 燃烧室压力
- 218 bar
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 室压 218 bar、真空比冲 455 s，指标全面对标 RS-25 并在室压上略胜
- 为一次性使用设计，因此不必为复用留检修接口，结构比 RS-25 简单、成本更低
- 喷管采用了苏联擅长的槽道式再生冷却，制造工艺比 RS-25 的管束钎焊更适合批产
代价是什么
- 研制比 RS-25 晚了十年，苏联在氢氧领域的经验积累远不如美国
- 只飞了两次（1987、1988），飞行数据几乎为零，可靠性无从验证
- 苏联解体后产线停摆，剩余整机存放至今；这条技术路线在俄罗斯实际上已经中断
推进剂
液氢 / 液氧
比冲最高（440–465 s）；但密度只有 71 kg/m³，贮箱巨大，需要 −253 °C 深冷与厚重绝热。