RD-108
燃气发生器循环煤油苏联OKB-456（格鲁什科设计局）首飞 1957
与 RD-107 同源的芯级版本，多两个游动喷管以独立承担三轴控制。
- 单台推力
- 745 kN
- 真空比冲
- 315 s
- 燃烧室压力
- 51 bar
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 与助推器发动机高度通用，零件与工艺共享
- 从地面一直工作到入轨（约 300 s），不需要任何空中点火——这正是 R-7 构型要解决的核心问题
代价是什么
- 喷管扩张比必须在海平面与高空之间折中，两头都不是最优
- 从地面烧到入轨意味着相当一部分推进剂用在了效率很低的工况上
推进剂
煤油 / 液氧
密度高、常温、便宜、基础设施成熟；比冲中等，燃烧会积碳，对复用不够友好。