RD-170
分级燃烧循环煤油苏联NPO Energomash首飞 1985
推力最大的液体火箭发动机，至今无人超越：一泵四室，7,904 kN。
- 单台推力
- 7,257 kN
- 真空比冲
- 337 s
- 燃烧室压力
- 245 bar
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 海平面 7,257 kN、真空 7,904 kN，是有史以来推力最大的液体火箭发动机，四十年无人打破
- 四个中等尺寸燃烧室共用一套涡轮泵，绕开了单室大推力必然遇到的燃烧不稳定难题
- 富氧分级燃烧、室压 245 bar，海平面比冲 309 s——同期美国煤油机只有 263 s
代价是什么
- 涡轮泵功率 190 MW，本身就是一项极限工程；四套喷注器与冷却回路让整机极其复杂
- 富氧高压燃气会点燃金属，全靠特殊涂层与极端的清洁度控制，工艺无法速成
- 设计上可复用十次，但从未在飞行中真正复用过——能源号只飞了两次
推进剂
煤油 / 液氧
密度高、常温、便宜、基础设施成熟；比冲中等，燃烧会积碳，对复用不够友好。