SRB-3
固体固体日本IHI Aerospace首飞 2023
为降本而主动做减法：取消了喷管摆动机构。
- 单台推力
- 2,158 kN
- 真空比冲
- 283.6 s
- 燃烧室压力
- —
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 固定喷管省掉了液压伺服、柔性接头与控制接口，单枚成本下降约 10%
- 活动部件是常见的失效源，取消它同时降低了成本与一类失效模式
- 推力 2,158 kN，可装 0、2 或 4 枚，与 H3 的多构型策略配合
代价是什么
- 姿态控制全部压到一级的两台 LE-9 上，对发动机摆动权限与助推器推力一致性要求更高
- 固体助推器点火后仍然无法关机，这个根本限制没有改变
- H3-30 构型试图完全不用它，但那要求三台 LE-9 能独自把火箭抬起来——世界上没有先例
推进剂
固体
推力密度最高、结构最简单、可贮存数年；但比冲最低，且点火后无法关机或节流。