火神 2.1
燃气发生器循环氢氧欧洲ArianeGroup首飞 2024
火神 2 的低成本改进型：性能不动，制造方式全改。
- 单台推力
- 1,370 kN
- 真空比冲
- 431 s
- 燃烧室压力
- 116 bar
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 喷管延伸段从复杂的管束结构改为钣金焊接，零件数与工时大幅下降
- 大量部件改用增材制造，燃气发生器等组件从几十个零件合并成一个
- 继承了火神 2 在阿丽亚娜 5 上一百多次飞行的设计与工艺经验，技术风险极低
代价是什么
- 燃气发生器循环，真空比冲 431 s，低于分级燃烧的同类（RS-25 是 452 s）
- 海平面推力只有 960 kN，一级必须靠固体助推器才能起飞
- 降本的空间被「不改性能」这条前提限死了——它无法通过提高性能来间接降低单位运力成本
推进剂
液氢 / 液氧
比冲最高（440–465 s）；但密度只有 71 kg/m³，贮箱巨大，需要 −253 °C 深冷与厚重绝热。