YF-25
燃气发生器循环自燃中国北京航天动力研究所首飞 1990
长征系列助推器用的 YF-20 派生型，中国捆绑火箭三十年的基础。
- 单台推力
- 740 kN
- 真空比冲
- —
- 燃烧室压力
- 74 bar
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 直接由成熟的 YF-20B 派生，研制风险极低，可靠性由数百台次飞行背书
- 自燃推进剂常温贮存、点火不需要点火器，与芯级共用同一套加注体系
- 四枚助推器把长征三号乙的 GTO 运力从 2.6 t 提到 5.5 t，是老一代长征提升运力的唯一手段
代价是什么
- 海平面比冲 259 s，在当代主流一级发动机里属于最低一档
- 偏二甲肼是强致癌物，落区疏散与环境代价随发射频率线性增长
- 室压与性能已无提升空间，新一代长征系列已全面改用 YF-100 液氧煤油机
推进剂
自燃推进剂
接触即自燃、常温可长期贮存、可反复启停；代价是剧毒、致癌与偏低的比冲。