卢瑟福
电泵循环煤油新西兰 / 美国Rocket Lab首飞 2017
世界第一款投入轨道飞行的电泵循环发动机，主要承力件全部 3D 打印。
- 单台推力
- 24 kN
- 真空比冲
- 343 s
- 燃烧室压力
- 55 bar
- 在用型号
- 1
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 电泵取代涡轮：没有燃气发生器、没有预燃室、没有涡轮——发动机中最难的部分被整个删掉
- 推力调节只是调电机转速，响应快且精确；启动只需通电，不需要火药启动器与复杂时序
- 推力室、喷注器、泵壳全部用电子束熔融 3D 打印，一台的打印周期约 24 小时
- 飞行中可以把耗尽的电池组分批抛掉——涡轮泵火箭无法抛弃已经烧过的涡轮
代价是什么
- 电池是纯死重，不产生推力；泵功率随推力线性增长而电池能量密度固定，因此存在明确的推力上限
- 单台推力仅 24 kN，一级要用 9 台才够，管路与总装复杂度上升
- 室压 55 bar 偏低，比冲上限受限
推进剂
煤油 / 液氧
密度高、常温、便宜、基础设施成熟；比冲中等，燃烧会积碳，对复用不够友好。