YF-22B
燃气发生器循环自燃中国航天六院首飞 1975
二级主机，固定安装、不参与姿态控制。
- 单台推力
- 742 kN
- 真空比冲
- 298 s
- 燃烧室压力
- 71 bar
- 在用型号
- 2
这台发动机的喷管不是画出来的，是算出来的：由推力与燃烧室压力反算喉部面积，再按扩张比放大到出口。用 F-1 验算，这套算法给出的喉径、出口直径与喷管长度都与公开尺寸吻合。
换来了什么
- 主机固定不摆，省掉万向节与柔性管路，结构简单可靠
- 真空推力 738 kN，配合游机即可完成入轨与末速修正
代价是什么
- 姿态控制完全依赖 4 台游动发动机，多出一整套推进系统与管路
- 比冲受自燃推进剂限制
推进剂
自燃推进剂
接触即自燃、常温可长期贮存、可反复启停；代价是剧毒、致癌与偏低的比冲。